La Porsche Cayenne Turbo E del 2024

Porsche presenta la Cayenne più potente di tutti i tempi

Il SUV e Coupé Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid del 2024

Atlanta, 28 agosto 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Porsche presenta la Cayenne più potente di sempre; la Turbo E-Hybrid. Disponibile con carrozzeria SUV e Coupé, il nuovo modello produce 729 cavalli e offre prestazioni superiori, con un alto grado di usabilità quotidiana.

Il modello Turbo E-Hybrid sostituisce la precedente variante Turbo

V8 ed E-Motor sviluppano 729 CV e 700 lb.-ft. della potenza del sistema

Nuova tecnologia ibrida per una ricarica più rapida e una maggiore autonomia elettrica

Dopo l'introduzione della terza generazione Cayenne all'inizio di quest'anno, Porsche amplia la linea del modello con una nuova variante. Come nella generazione di modelli precedente, la Cayenne più potente è alimentata da un propulsore ibrido plug-in. Sulla nuova Cayenne Turbo E-Hybrid, Porsche ha ulteriormente migliorato la tecnologia ibrida e migliorato significativamente l’autonomia e la potenza elettrica, a vantaggio sia dell’usabilità quotidiana che delle prestazioni. Un motore elettrico che genera 174 CV supporta il motore V8 biturbo da quattro litri ampiamente rivisto che produce 591 CV. Combinata, la potenza totale del sistema è di 729 CV e 700 lb-ft. di coppia. Le prestazioni che ne risultano riflettono l'ambizione della Cayenne di diventare l'auto sportiva tra i SUV. La Turbo E-Hybrid accelera da 0 a 60 mph in 3,5 secondi e raggiunge una velocità massima su pista di 183 mph.

Rispetto al modello precedente, i nuovi modelli Cayenne E-Hybrid sono dotati di una batteria ad alto voltaggio notevolmente più grande (25,9 kWh), montata sotto il vano bagagli. Il nuovo caricabatterie di bordo da 11 kW può ridurre il tempo di ricarica a meno di 2,5 ore utilizzando una wallbox o un caricabatterie adatto, nonostante la maggiore capacità della batteria.

Sospensioni pneumatiche con tecnologia a due camere e due valvole di serie. I nuovi modelli Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid includono un sistema di sospensioni pneumatiche adattive che presenta di serie la nuova tecnologia a due camere e due valvole. Ciò consente la regolazione separata delle impostazioni di compressione ed estensione. I vantaggi di questa configurazione sono un miglioramento del comfort e della manovrabilità e l'ampliamento dell'ampiezza tra le impostazioni Comfort e Sport Plus del sistema. Le sospensioni mirano a combinare una manovrabilità precisa durante la guida vivace con un assetto orientato al comfort durante la navigazione e la migliore riduzione possibile dei movimenti di picchiata e accovacciamento durante l'accelerazione e la frenata. Anche il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) è di serie nella Cayenne Turbo E-Hybrid. Il Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) e l'asse posteriore sterzante possono essere ordinati come optional a pagamento.

I modelli Cayenne Turbo E-Hybrid completano l'alto livello di potenza e gli aggiornamenti del telaio con spunti stilistici distinti. Entrambi gli stili di carrozzeria presentano un cruscotto anteriore specifico per il Turbo con prese d'aria più grandi e alette d'aria mantenute in nero lucido. I passaruota e la fascia posteriore inferiore sono verniciati in tinta con la carrozzeria, sottolineando l'aspetto orientato alle prestazioni. Ulteriori accenti specifici del modello includono due terminali di scarico doppi in alluminio spazzolato e pinze dei freni rosse.

All'interno della Cayenne Turbo E-Hybrid gli inserti in alluminio sul cruscotto e sulle porte nonché il cielo del tetto in Race-Tex creano un'atmosfera sportiva. L'equipaggiamento standard comprende un volante GT Sport riscaldato con un interruttore per selezionare la modalità di guida preferita e sedili sportivi in ​​pelle regolabili in 18 direzioni. In alternativa, è possibile selezionare anche i sedili Comfort in pelle regolabili in 14 direzioni.

Ampie funzionalità standard

La nuova Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid beneficia anche di tutti gli aggiornamenti introdotti sui modelli Cayenne 2024 all’inizio di quest’anno. Ciò include i fari LED HD-Matrix Design di nuova concezione, un più potente pad di ricarica a induzione con aria condizionata da 15 watt, un quadro strumenti digitale con un design curvo e indipendente che offre molteplici impostazioni per le informazioni e Comfort Access tutto di serie. .

Disponibilità e prezzi Il nuovo Turbo E-Hybrid è il secondo dei tre modelli ibridi per la Cayenne che Porsche introdurrà quest'anno. I modelli Turbo E-Hybrid possono essere ordinati ora e dovrebbero raggiungere i concessionari statunitensi nel secondo trimestre del 2024. La Cayenne Turbo E-Hybrid ha un prezzo consigliato di $ 146.900, escluse le spese di consegna, elaborazione e gestione di $ 1.650, mentre la Cayenne Turbo E -La Coupé ibrida ha un prezzo consigliato di $ 151.400.